Foto: Proses Pendaratan Buta Pesawat

Pendaratan ini saat ada awan rendah di sekitar bandara. Bagaimana pilot bisa mendarat dengan aman dalam cuaca demikian? Jawabannya, pilot mendapat bantuan teknologi canggih (CNN Travel)
Eskperimennya dimulai tahun 1937 oleh militer AS. Lalu tahun 1960-an British European Airways (BEA), cikal bakal British Airways mulai pendaratan otomatis menggunakan Hawker Siddeley HS-121 Trident (CNN Travel)
50 Tahun kemudian, hampir setiap pesawat memiliki kemampuan autoland. Ketika awan mengelilingi bandara, pilot telah dapat menemukan jalur ke landasan menggunakan Instrument Landing System (ILS) (CNN Travel)
Tidak hanya fasilitas bandara dan pesawat yang perlu disetujui untuk operasi autoland, awak pesawat juga perlu dilatih dan disertifikasi untuk melaksanakannya (Masaul/detikTravel)
Dalam autoland, pilot menjalani sesi pelatihan intensif dalam simulator di darat yang memiliki tampilan grafik yang sangat realistis, kontrol dan gerakan kokpit akurat menyerupai penerbangan sebenarnya (Masaul/detikTravel)
Di simulator kokpit dipastikan sangat akurat dan dapat diproduksi kondisi cuaca terburuk. Juga tempat terbaik untuk berlatih dalam situasi CAT III (jarak terbang pesawat terendah dengan tanah) hingga mengetahui batas dan kemampuan pesawat (Masaul/detikTravel)
Pendaratan ini saat ada awan rendah di sekitar bandara. Bagaimana pilot bisa mendarat dengan aman dalam cuaca demikian? Jawabannya, pilot mendapat bantuan teknologi canggih (CNN Travel)
Eskperimennya dimulai tahun 1937 oleh militer AS. Lalu tahun 1960-an British European Airways (BEA), cikal bakal British Airways mulai pendaratan otomatis menggunakan Hawker Siddeley HS-121 Trident (CNN Travel)
50 Tahun kemudian, hampir setiap pesawat memiliki kemampuan autoland. Ketika awan mengelilingi bandara, pilot telah dapat menemukan jalur ke landasan menggunakan Instrument Landing System (ILS) (CNN Travel)
Tidak hanya fasilitas bandara dan pesawat yang perlu disetujui untuk operasi autoland, awak pesawat juga perlu dilatih dan disertifikasi untuk melaksanakannya (Masaul/detikTravel)
Dalam autoland, pilot menjalani sesi pelatihan intensif dalam simulator di darat yang memiliki tampilan grafik yang sangat realistis, kontrol dan gerakan kokpit akurat menyerupai penerbangan sebenarnya (Masaul/detikTravel)
Di simulator kokpit dipastikan sangat akurat dan dapat diproduksi kondisi cuaca terburuk. Juga tempat terbaik untuk berlatih dalam situasi CAT III (jarak terbang pesawat terendah dengan tanah) hingga mengetahui batas dan kemampuan pesawat (Masaul/detikTravel)