Pesawatnya Sempat Dipesan Garuda, Bombardier Kini PHK 2.500 Pekerja

Bombardier, yang memiliki hampir 60.000 karyawan di unit penerbangan dan kereta api, mengatakan akan menyiapkan biaya hingga US$ 40 juta terkait dengan PHK atau setara dengan Rp 560 miliar (asumsi kurs Rp 14.000/US$).

Perusahaan, yang baru-baru ini keluar dari bisnis pesawat komersial, sedang dalam proses menjual bisnis relnya ke perusahaan pembuat kereta Prancis, Alstom dengan nilai divestasi mencapai 6,2 miliar euro atau US$ 7,02 miliar, setara dengan Rp 98 triliun.

Dengan divestasi bisnis kereta api, maka Bombardier akan fokus pada bisnis utamanya sebagai pembuat jet bisnis.

The International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAMA) atau Asosiasi Internasional Ahli Mesin dan Pekerja Aerospace mengatakan PHK Bombardier ini akan mempengaruhi 717 anggotanya di Montreal yang sekarang mendapat manfaat dari program subsidi upah darurat yang dilaksanakan oleh pemerintah Kanada dalam mengatasi dampak Covid-19.

Serikat pekerja Bombardier mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa ada cara bagi Bombardier untuk menghindari PHK jika perusahaan memperpanjang program subsidi upah darurat, yang berlangsung hingga akhir Agustus.

Masluch mengatakan perusahaan perlu bertindak cepat untuk memberikan informasi yang diperlukan tentang PHK.

Bombardier adalah pabrikan pesawat yang juga dipesan oleh maskapai Indonesia, salah satunya maskapai penerbangan BUMN, PT Garuda Indonesia Tbk (GIAA). Namun, April lalu, manajemen Garuda mengungkapkan akan menerapkan sejumlah strategi efisiensi guna bertahan di tengah dampak pandemi virus corona (Covid-19).

Selain melakukan relaksasi keuangan, Garuda juga akan negosiasi pembayaran sewa pesawat kepada lessor dan mengembalikan jenis pesawat yang tidak digunakan lagi, yakni CRJ1000 Bombardier.

Tak hanya itu, induk usaha PT Citilink Indonesia dan PT GMF AeroAsia Tbk (GMFI) ini juga akan mengembalikan jenis pesawat yang tidak digunakan lagi, yakni CRJ1000 Bombardier.

"Kita juga sedang pengembalian CRJ yang kita grounded, kita terbangkan jauh lebih merugikan. Ongkos kita grounded setahun 50 juta dolar [Rp 775 miliar]. Ini waktu terbaik negosiasi sewa pesawat kita, kita minta pesawat tersebut diambil aja, kita punya fleet dan konfigurasi lebih pas," kata Direktur Utama Garuda Irfan Setiaputra, dalam konferensi pers virtual di Jakarta, Rabu (29/4/2020) lalu.

Sebelumnya, Desember tahun lalu, Garuda dikabarkan gencar mencari pembeli untuk armada pesawat Bombardier CRJ1000 pabrikan Kanada yang dipesan pada 2012 silam.

Laporan keuangan 2019 GIAA menunjukkan Garuda didukung 18 armada Bombardier CRJ1000 Next Gen, sementara armada paling banyak yakni Boeing B737-800 sebanyak 73 unit dan Airbus A330-300 sebanyak 17 unit, sisanya jenis lainnya.

Berita ini sudah tayang di CNBC Indonesia.