Deretan Kecelakaan Pesawat Komersil Terparah, Ratusan Penumpang Meninggal

Kasus kecelakaan pesawat adalah hal yang menakutkan dalam dunia penerbangan. Berikut deretan kecelakaan pesawat komersial yang menewaskan ratusan penumpang.

Marilah sejenak kita kirim doa untuk para penumpang yang tewas dalam kecelakaan pesawat.

Dilansir dari CNN, Sabtu (11/2/2023) kecelakaan pesawat komersil paling mematikan terjadi pada 27 Maret 1977. Hal ini terjadi ketika dua Boeing 747 bertabrakan di landasan pacu di pulau Tenerife, Spanyol dan menewaskan 583 orang.

Berikut timeline dari kecelakaan pesawat komersil paling mematikan yang pernah terjadi.

14 Desember 1920

Diyakini sebagai salah satu kecelakaan pesawat penumpang komersial pertama yang diketahui. Yaitu British Handley Page HP-16 yang dalam perjalanan ke Paris dari London jatuh tepat setelah lepas landas. Kecelakaan ini menewaskan empat dari delapan orang di dalamnya.

3 Maret 1974

Sebanyak 346 orang tewas ketika Turkish Airlines DC-10 jatuh di Prancis akibat pintu kargo tidak terkunci sepenuhnya.

27 Maret 1977

Pesawat KLM Royal Dutch Airlines Boeing 747 menabrak Pan American World Airways Boeing 747 di Bandara Los Rodeos di Tenerife di Kepulauan Canary. kecelakaan ini menewaskan total 583 (335 kematian di pesawat Pan American dan semua 234 penumpang ditambah 14 awak pesawat KLM). Kecelakaan terjadi saat pesawat KLM mulai lepas landas saat pesawat Pan American masih berada di landasan.

25 Mei 1979

American Airlines DC-10 jatuh setelah lepas landas dari Bandara Internasional Chicago O'Hare. Kecelakaan ini menewaskan 271 penumpang dan dua lainnya di darat.

Saat lepas landas, mesin di sayap kiri jatuh. FAA kemudian menyalahkan teknik pemeliharaan American Airlines untuk kecelakaan itu.

28 November 1979

DC-10 Air New Zealand menabrak Gunung Erebus di Antartika hingga 257 orang tewas. Kecelakaan itu diyakini sebagai akibat dari kesalahan navigasi.

19 Agustus 1980

Tak lama setelah lepas landas, Lockheed L-1011 Saudi Arabian Airlines kembali ke Bandara Internasional Riyadh karena kebakaran di kompartemen kargo buritan. Pilot mendaratkan pesawat dengan aman dan melanjutkan ke taxiway. Namun semua 301 penumpang dan awak tewas dalam kebakaran sebelum evakuasi dimulai.

12 Agustus 1985

Jumlah kematian terbesar dalam satu kecelakaan pesawat komersial terjadi ketika Japan Air Lines Boeing 747 menabrak Gunung Ogura di Jepang, menewaskan 520 penumpang dan anggota awak.

28 April 1988

Pesawat Aloha Airlines Boeing 737 mengalami dekompresi, menyebabkan ledakan di udara. Pilot berhasil mendaratkan pesawat dengan selamat, tetapi satu orang tewas dan puluhan penumpang serta awak pesawat terluka.

NTSB menyalahkan program pemeliharaan maskapai karena gagal mengatasi tanda-tanda kerusakan logam dan disbonding yang akhirnya menyebabkan pemisahan badan pesawat. Undang-undang Penelitian Keselamatan Penerbangan tahun 1988 disahkan oleh Kongres sebagai akibat dari insiden ini.

26 Mei 1991

Lima belas menit setelah lepas landas, sebuah pembalik daya dorong dipasang di Lauda Air Boeing 767 Flight 004. Pesawat jatuh 70 mil barat laut Bangkok, Thailand. Semua 223 penumpang dan awak tewas.

11 Juli 1991

Roda pesawat DC-8 Nigeria Airways terbakar tak lama setelah lepas landas. Saat kembalinya ke bandara di Jeddah, Arab Saudi, pesawat jatuh dan menewaskan semua 261 orang di dalamnya.

26 April 1994

Pesawat China Airlines Airbus A300 jatuh saat mendekat ke Bandara Nagoya, Jepang dan menewaskan 264 orang

17 Juli 1996

TWA Flight 800, sebuah Boeing 747 meledak di udara dan jatuh di lepas pantai Long Island, New York. Semua 230 orang di dalamnya tewas. Menurut NTSB ledakan itu disebabkan oleh kabel yang salah yang menyulut tangki bahan bakar pusat.

12 November 1996

Tabrakan udara antara Saudi Arabian Airlines 747 dan Kazakhstan Airlines II-76 terjadi di bandara New Delhi, India. Semua 349 orang di kedua pesawat tewas.

6 Agustus 1997

Pesawat Boeing 747 Korean Airlines jatuh di hutan Guam dan 228 orang tewas.

26 September 1997

Pesawat Airbus A300 Garuda Indonesia Airlines jatuh di Buah Nabar, Indonesia. Kecelakaan ini menewaskan 234 orang.

16 Februari 1998

China Airlines Flight 676 dari Indonesia ke Taiwan meminta pendaratan di Bandara Internasional Taipei. Dalam proses berbalik, pesawat menabrak pemukiman dan menewaskan 203 orang, termasuk tujuh orang di darat.

2 September 1998

Sebuah Swissair MD-11 jatuh di Nova Scotia, Kanada dan menewaskan 229 orang. Dewan Keselamatan Transportasi Kanada kemudian menyimpulkan bahwa bahan yang mudah terbakar dan kabel yang rusak menghasilkan api yang menyebar di luar kendali awak.

31 Oktober 1999

EgyptAir Flight 990 menuju Kairo dari New York, menabrak Samudra Atlantik di lepas pantai Nantucket, Massachusetts. Pesawat terjun 14.000 kaki dalam 36 detik. Semua 203 penumpang dan 14 anggota awak tewas.

Dewan Keselamatan Transportasi Nasional AS menentukan kecelakaan itu akibat tindakan co-pilot, tetapi tidak dapat menentukan alasannya. Dipercaya secara luas bahwa co-pilot sengaja menyebabkan kecelakaan itu, tetapi pihak berwenang Mesir membantahnya dan menolak temuan NTSB.

Selanjutnya kecelakaan Air France tahun 2000.

25 Juli 2000

Air France Concorde dalam perjalanan ke New York menabrak sebuah hotel di Paris tak lama setelah lepas landas. Kecelakaan ini menewaskan 113 orang 109 di dalam pesawat dan empat di darat).

12 November 2001

American Airlines Airbus A300 jatuh di Belle Harbor, Queens tak lama setelah lepas landas dari Bandara JFK. Kecelakaan ini menewaskan total 265 orang, termasuk lima orang di darat.

25 Mei 2002

Sebuah Boeing 747 China Airlines jatuh ke Selat Taiwan 20 menit setelah lepas landas dan menewaskan semua 225 orang di dalamnya. Kecelakaan itu kemudian dikaitkan dengan kelelahan logam yang disebabkan oleh pekerjaan perbaikan yang salah sebelumnya.

15 Januari 2009

US Airways Penerbangan 1549 mendarat di Sungai Hudson di New York City kira-kira tiga menit setelah lepas landas dan setelah menabrak sekawanan burung. Semua 155 penumpang selamat.

Pilot penerbangan, Chesley B. "Sully" Sullenberger, muncul sebagai pahlawan, dengan pujian yang diberikan kepadanya oleh penumpang, pejabat, dan pakar penerbangan.

1 Juni 2009

Air France Penerbangan 447 dari Rio de Janeiro ke Paris membawa 228 penumpang dan awak, hilang di atas Atlantik. Mayat pertama ditemukan pada 6 Juni, sekitar 600 mil di lepas pantai utara Brasil.

Pada tanggal 5 Juli 2012, Biro Investigasi dan Analisis Prancis merilis sebuah laporan yang menyimpulkan bahwa serangkaian kesalahan oleh pilot dan kegagalan untuk bereaksi secara efektif terhadap masalah teknis menyebabkan jatuhnya Air France Penerbangan 447.

8 Maret 2014

Penerbangan Malaysia Airlines 370 menghilang dari radar setelah lepas landas dari Kuala Lumpur dalam perjalanan ke Beijing. Setelah lebih dari 10 bulan mencari pesawat tersebut, pada 29 Januari 2015, pemerintah Malaysia secara resmi menyatakan hilangnya MH370 sebagai kecelakaan dan semua penumpang dan awak, total 239 orang, dianggap tewas.

Pada 30 Juli 2018, saat mengumumkan perilisan laporan investigasi keselamatan, pihak berwenang Malaysia mengatakan mereka telah gagal menentukan penyebab hilangnya pesawat, sementara mengesampingkan beberapa kemungkinan.

24 Maret 2015

Penerbangan Germanwings 9525 menabrak Pegunungan Alpen Prancis setelah lepas landas dari Barcelona, Spanyol dalam perjalanan ke Dusseldorf, Jerman. Semua 150 orang di dalamnya tewas.

Pada 26 Maret 2015, para pejabat mengatakan bahwa co-pilot berusia 27 tahun Andreas Lubitz dengan sengaja menabrakkan pesawat setelah mengunci pilot di luar kokpit. Penyelidikan selanjutnya mengungkapkan bahwa dia pernah menderita depresi di masa lalu.

10 Maret 2019

Pesawat Boeing 737 MAX 8 jatuh di Ethiopia, menewaskan 157 orang di dalamnya. Kecelakaan ini menandai kedua kalinya dalam waktu kurang dari enam bulan salah satu pesawat jatuh dalam beberapa menit setelah lepas landas.

Penerbangan Lion Air Boeing 737 Max 8 jatuh di atas Laut Jawa Oktober lalu, menewaskan 189 orang. Kedua kecelakaan tersebut sedang diselidiki, dan tidak ada bukti adanya hubungan antara keduanya. Tetapi kesamaan antara insiden tersebut telah mendorong kehati-hatian di antara beberapa otoritas penerbangan dan maskapai penerbangan.

Pada tanggal 4 April 2019, menurut Boeing laporan awal tentang kecelakaan Boeing 737 MAX 8 di Ethiopia "berisi informasi perekam data penerbangan yang menunjukkan bahwa pesawat memiliki input sensor sudut serangan yang salah yang mengaktifkan fungsi Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS) selama penerbangan seperti yang terjadi selama penerbangan Lion Air 610".

21 Maret 2022

Sebuah pesawat jet China Eastern Airlines jatuh di pegunungan di wilayah Guangxi, China selatan, menewaskan 132 orang di dalamnya. Pada 17 Mei, Wall Street Journal melaporkan bahwa data kotak hitam yang diambil dari penerbangan menunjukkan seseorang di kokpit dengan sengaja menjatuhkan pesawat.